รถไฟความเร็วสูงข้ามทะเลสายแรกของจีน ได้แก่ รถไฟความเร็วสูงฝูโจว-เซียะเหมิน ได้เข้าสู่โครงการก่อสร้างวางรางเมื่อวันที่ 17 มีนาคม^thในปี 2565

ในการก่อสร้างโครงการช่วงแรก ด้วยการวัดที่แม่นยำและบริการคุณภาพสูง โรงผสมคอนกรีต E3R-120 และ 2 E3R-180 จำนวน 2 ชุดได้รับการคัดเลือกสำหรับลูกค้าในปี 2560 และ 2561 และนำไปใช้กับการก่อสร้างโครงการโดยให้คุณภาพสูง คอนกรีตสำหรับการก่อสร้างโครงการและรับประกันความก้าวหน้าของโครงการอย่างราบรื่น

มีรายงานว่า รถไฟความเร็วสูงฝูโจว-เซียะเหมิน หรือที่รู้จักกันในชื่อรถไฟความเร็วสูงฝูโจว-จางโจว เริ่มต้นจากฝูโจวทางตอนเหนือ เซี่ยเหมินและจางโจวทางตอนใต้ โดยมีความยาวรวม 277.42 กิโลเมตร และความเร็วจำกัดที่ออกแบบไว้คือ ด้วยความเร็ว 350 กม./ชม. และข้ามอ่าวเหมยโจว อ่าวฉวนโจว และอ่าวอัน หลังจากสร้างเสร็จ ฝูโจว เซี่ยเหมินจะก่อตัวเป็น "วงจรชีวิตชั่วโมง" เซี่ยเหมิน จางโจว เฉวียนโจว และสถานที่อื่นๆ จะก่อตัวเป็น "วงเวียนครึ่งชั่วโมง" ” การรวมตัวของเมืองชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้จะสร้าง “เข็มขัดการท่องเที่ยวทองคำ”เพื่อปรับปรุงเครือข่ายรถไฟด่วนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ ส่งเสริมเส้นทางสายไหมทางทะเลและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อการรวมตัวของเมืองบริเวณอ่าวใหญ่ จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง