เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2564 ทางรถไฟลลินซึ่งสร้างมานานกว่า 6 ปี ได้เริ่มดำเนินการแล้วผู้สร้างชาวจีนได้สร้างปาฏิหาริย์ให้กับการก่อสร้างทางรถไฟบนที่ราบสูงอีกครั้งในช่วงเวลาดังกล่าว โรงงานผสม 4 HZS90 และ 1 HZS120 ของ Shantui Janeoo ได้ช่วยก่อสร้างโครงการรถไฟ Lalin และสนับสนุนการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญของประเทศ

ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้าง โรงงานผสมคอนกรีต Shantui Janeoo ได้รับการยืนยันจากผู้ก่อสร้างเนื่องจากโครงสร้างแบบโมดูลาร์ รูปแบบที่ยืดหยุ่น ความแม่นยำในการวัดที่แม่นยำอุปกรณ์รองรับ.

มีรายงานว่าทางรถไฟลาลินเชื่อมต่อทางรถไฟลารีที่มีอยู่กับรถไฟชิงไห่-ทิเบตในหุบเขาทางตะวันออกเฉียงใต้ของทิเบตระหว่างเทือกเขากังดิสและเทือกเขาหิมาลัยบนที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบตส่วนสำคัญของ.เส้นมากกว่า 90% อยู่เหนือระดับน้ำทะเล 3,000 เมตร และ 16 ครั้งข้ามแม่น้ำ Yarlung Zangbo ภูมิประเทศและสภาพทางธรณีวิทยาตามแนวเส้นทางนั้นซับซ้อนอย่างยิ่งและการก่อสร้างนั้นยากมากการเสร็จสิ้นและการเปิดการจราจรยุติประวัติศาสตร์ของการไม่มีทางรถไฟในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของทิเบต ปรับปรุงเค้าโครงของเครือข่ายรถไฟในภูมิภาค และปรับปรุงเสถียรภาพและการเข้าถึงการคมนาคมขนส่ง(เหอจื้อเฟิง)