เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2564 รถไฟลลิลซึ่งสร้างมานานกว่า 6 ปีได้เปิดให้บริการแล้วช่างก่อสร้างชาวจีนสร้างความมหัศจรรย์ของการก่อสร้างทางรถไฟที่ราบสูงอีกครั้งในช่วงเวลาดังกล่าว โรงผสม HZS90 จำนวน 4 แห่งและ HZS120 จำนวน 1 แห่งของ Shantui Janeoo ได้ช่วยเหลือการก่อสร้างโครงการรถไฟ Lalin และมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญระดับชาติ

ในช่วงแรกของการก่อสร้าง โรงงานผสมคอนกรีต Shantui Janeoo ได้รับการยืนยันจากผู้สร้าง เนื่องจากมีโครงสร้างโมดูลาร์ รูปแบบที่ยืดหยุ่น ความแม่นยำในการวัดที่แม่นยำ ความสามารถในการป้องกันการรบกวนที่แข็งแกร่ง และประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ระดับมืออาชีพ ซึ่งให้การสนับสนุนอย่างมากสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟการสนับสนุนอุปกรณ์

มีรายงานว่าทางรถไฟลาลินเชื่อมต่อทางรถไฟลารีที่มีอยู่กับทางรถไฟชิงไห่-ทิเบตในหุบเขาทิเบตตะวันออกเฉียงใต้ระหว่างเทือกเขากังดิสและเทือกเขาหิมาลัยบนที่ราบสูงชิงไห่-ทิเบตส่วนสำคัญของ.เส้นทางมากกว่า 90% อยู่เหนือระดับน้ำทะเลมากกว่า 3,000 เมตร และข้ามแม่น้ำ Yarlung Zangbo ถึง 16 ครั้ง ภูมิประเทศและสภาพทางธรณีวิทยาตามแนวเส้นทางมีความซับซ้อนอย่างยิ่ง และการก่อสร้างยากมากการสร้างเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ยุติประวัติศาสตร์การไม่มีทางรถไฟในทิเบตตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ ยังปรับปรุงรูปแบบของเครือข่ายรถไฟระดับภูมิภาค และปรับปรุงเสถียรภาพและการเข้าถึงการคมนาคมขนส่ง(เหอจือเฟิง)